本屆珠海航展帶來了一些不同尋常的驚喜。以往我們對南天門計劃總是保持神秘，而這次卻毫無保留地將其展現(xiàn)在世人面前。這種展示不再是口頭上的宣傳或PPT演示，而是實實在在的實物展示。這一轉(zhuǎn)變不僅令現(xiàn)場觀眾驚嘆，也在全球范圍內(nèi)引發(fā)了廣泛的討論和猜測。人們不禁要問，這背后是否隱藏著更深層次的戰(zhàn)略意圖？讓我們一同深入探究。
自誕生以來，南天門計劃就以其科幻之名激發(fā)了人們的無限想象。它原本是中航環(huán)球文化傳播公司打造的一個航空科幻IP，但在珠海航展上的實物展示，卻讓這一計劃從科幻走向了現(xiàn)實。一款名為“白帝”的空天戰(zhàn)機模型在展會上驚艷亮相，以其前所未有的設計理念和技術水平，挑戰(zhàn)著人們對傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的認知極限。
據(jù)官方介紹，“白帝”空天戰(zhàn)機不僅具備在大氣層內(nèi)高速飛行的能力，更能突破大氣層的束縛進入太空，執(zhí)行復雜的飛行和作戰(zhàn)任務。這一特性使其成為真正意義上的空天一體化作戰(zhàn)平臺。無論是其流線型機身、科幻感十足的外形，還是其卓越的性能，都讓它成為航展的焦點。然而，這架戰(zhàn)機的目標并非僅僅是繞地球飛行，而是要飛向其他星球。
在這次航展上，我們還展出了一款設定在月球、火星等外星球異重力環(huán)境下的起降平臺。這款外形酷似直升機的飛機名為“寒光”力場加強型起降平臺，由中國郵政參展單位介紹，它是為了在火星上運送郵件而設計的。當美國還在地球上尋求霸權時，我們已經(jīng)將目光投向了月球和火星。這不僅是技術的展示，更是中國航空航天實力的一次有力證明。
這一舉動向世界傳遞了一個明確的信號：在空天領域，中國不再是跟隨者，而是有能力引領未來軍工趨勢的重要力量。這種信號的提升無疑將對中國在國際舞臺上的地位和影響力產(chǎn)生深遠影響，也讓美國產(chǎn)生了極深的戰(zhàn)略糾結(jié)。這種糾結(jié)與當年美國提出星球大戰(zhàn)計劃時前蘇聯(lián)的糾結(jié)如出一轍，美國必須糾結(jié)是否跟進。
南天門計劃所展現(xiàn)的先進技術和戰(zhàn)略構想，意味著中國在航空航天領域的巨大飛躍，這將迫使美國不得不重新審視其在這個領域的優(yōu)勢地位，并考慮加大投入以保持領先地位。否則，一旦中國在航空航天科技實現(xiàn)了質(zhì)的突破，美國的軍事霸權地位或?qū)⑹艿絿乐靥魬?zhàn)，甚至有可能面臨被超越的風險。然而，以美國現(xiàn)有的工業(yè)水平和高昂的軍工研發(fā)成本，如果它過度反應，可能會浪費大量資源，導致美國在其他方面的發(fā)展受到制約。這種決策上的兩難境地，讓美國在面對中國南天門計劃時顯得尤為糾結(jié)。
不過，美國的糾結(jié)對我們來說并不重要，因為我們的計劃只是為了發(fā)展自己，從未想過要超越誰。正如我們計劃在2030年前實現(xiàn)載人登月，我們正按計劃一步步展開研究，無論是大推力火箭、宇航服、月球車，還是航天員的選拔培養(yǎng)，我們都在有序推進。
美國想要與我們競爭，宣稱不能讓中國率先登上月球，他們要在中國人登陸月球之前再次登陸月球。2019年，時任總統(tǒng)特朗普宣布美國將在2024年之前再次將宇航員送上月球，并產(chǎn)生有史以來第一位女性宇航員登月。然而，現(xiàn)在離2024年結(jié)束只剩下一個多月，美國根本不可能完成所謂的登月計劃。實際上，今年1月，美國航空航天局已將原定于2024年進行的阿耳忒彌斯2號載人到月飛行任務推遲至2025年9月，將原定于2025年進行的阿耳忒彌斯3號載人登月計劃推遲到2026年9月，而阿耳忒彌斯4號將按照計劃于2028年9月進行，這項任務是美國的第二次載人登月計劃，將有4名宇航員進駐門戶月球軌道空間站，并適時展開月面登陸。
對于這些，我們不必過多關注，只需按部就班地發(fā)展我們的登月計劃?，F(xiàn)在我們不僅有登月計劃，還有南天門計劃，就看美國是否跟進。不跟進，我們將量產(chǎn)；跟進，美國可能面臨破產(chǎn)。跟或不跟，讓美國自己去選擇。反正中國沒有陰謀，只有陽謀。
