第十八屆北京國際汽車展覽會正在北京順義新國展舉行。在此次車展上，東風(fēng)汽車帶來了旗下一臺名為E-TRUCK的越野跨界皮卡概念車。外形上來看整車非?？苹茫瑩?jù)悉該車使用東風(fēng)的滑板底盤打造，最大功率可達(dá)1305匹。
外形方面，這臺概念車整體上保持了皮卡的造型，但在前部設(shè)計的非?？苹?。整車基本上沒有“機(jī)艙”的造型，前臉部分有些類似“一箱車”的形式，前擋風(fēng)玻璃下方幾乎到了整車的最前方，并且前臉采用貫穿式的燈帶設(shè)計。而燈帶內(nèi)部或為一塊顯示屏，能顯示不同的圖案。前大燈設(shè)置在了保險杠兩側(cè)，東風(fēng)的雙飛燕標(biāo)志位于前臉中部。另外前臉部分可以掀開，形成一個巨大的前備箱。
車身側(cè)面非常簡潔，線條也比較少。展車采用全地形輪胎，搭配車頂行李箱，營造整車的戶外感覺。車門部分被設(shè)計成了無門把手對開門的樣式。反光鏡位置帶有攝像頭，將會配備電子外后視鏡。外翻式側(cè)踏板很有創(chuàng)意，節(jié)省空間的同時還非常實用。后部貨箱帶有可打開的帳篷，所以形成了類似Cybertruck的后貨箱空間。尾門也使用了對開式設(shè)計，而且貫穿式后尾燈與前部呼應(yīng)，也是可以顯示對應(yīng)圖案的顯示屏。
車輛內(nèi)部也相當(dāng)科幻，中控臺前方配備一塊超大的橫向顯示屏，方向盤旁邊還具備一塊尺寸不小的中控屏。由于是純電車型，也不存在副儀表板的裝飾，主副駕中部是貫通式的設(shè)計。
動力和底盤部分是這臺概念車想表達(dá)的部分。該車基于東風(fēng)的滑板底盤打造，并且使用與特斯拉Cybertruck相同的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，以及全輪轉(zhuǎn)向功能，可以達(dá)到5.1米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。據(jù)悉，該車動力可以達(dá)到1305匹馬力，并且配備魔毯主動懸架系統(tǒng)，可以適應(yīng)更多更全面的路況。
總結(jié)：
東風(fēng)在2023上海車展上展示過一臺概念皮卡，同樣是采用滑板平臺技術(shù)打造。此次的概念車相比之前有所更新，更加具象化，或許是那臺概念皮卡的進(jìn)階版車型。而在去年年底，東風(fēng)還發(fā)布過一組全新皮卡的概念圖，預(yù)計也與這臺概念車有所關(guān)聯(lián)。如果以上的猜測都成立，那么東風(fēng)的這臺中大型新能源皮卡很有可能會極快落地，而2025年鄭州日產(chǎn)要推出中大型新能源皮卡的愿景也將得以實現(xiàn)。
